Pompe d'injection de carburant 5527446F pour moteur Cummins ISF2.8 ISF3.8 ISF4.5/QSF4.5

R :Cette pompe d'injection de carburant à rampe commune haute-pression est principalement conçue pour les moteurs diesel Cummins ISF2.8, ISF3.8, ISF4.5 et QSF4.5. Il est largement utilisé dans les véhicules utilitaires légers à moyens (tels que les camions Foton, JAC, GAZ), les engins de construction et les petits groupes électrogènes.

R : Les systèmes de carburant peuvent varier en fonction de l'année et des normes d'émission. Pour garantir une compatibilité précise à 100 %, veuillez nous fournir votre numéro de série de moteur (ESN, 8 chiffres) ou le numéro CPL (Liste des pièces critiques) figurant sur la plaque signalétique du moteur. Notre équipe le vérifiera instantanément via le système officiel Cummins QuickServe pour vous.

R : Ils font référence exactement au même modèle de base de pompe à carburant. Le suffixe « F » ou d'autres numéros de fin représentent généralement des codes d'usine de fabrication, des codes de lot ou des remplacements spécifiques. Ils sont entièrement interchangeables et partagent un ajustement, une forme et des performances identiques.

R : Nous fournissons des composants à rampe commune haut de gamme et de haute-précision qui respectent ou dépassent entièrement les spécifications OEM. Chaque pompe à carburant est soumise à un étalonnage rigoureux et à une analyse comparative à haute-pression sur des bancs d'essai professionnels avant de quitter l'usine pour garantir une atomisation optimale, une pression de rail stable et une longue durée de vie.

R : Les systèmes à rampe commune sont extrêmement sensibles à la saleté et aux particules. Nous recommandons fortement :

1, rincer et nettoyer soigneusement toute la conduite de carburant et le réservoir de carburant.

2, Remplacer simultanément les anciens filtres à carburant par des filtres neufs et de haute qualité (par exemple, Fleetguard).

3. Assurez-vous qu'aucun débris ne pénètre dans les entrées de carburant pendant l'installation pour éviter une usure prématurée ou un grippage.

R : Oui, absolument. Nous sommes spécialisés dans l’intégration de la chaîne d’approvisionnement pour le commerce mondial. Au-delà de cette pompe à carburant, nous pouvons consolider votre commande avec des filtres, injecteurs, turbocompresseurs et kits de révision de moteur Fleetguard d'origine pour des marques comme Cummins, Caterpillar, Komatsu, etc., vous permettant ainsi d'économiser les frais d'expédition et les efforts de dédouanement.

R : Pour les articles en stock, la cargaison peut être expédiée au port/entrepôt dans les 2-3 jours ouvrables après la confirmation du paiement. Pour le fret aérien ou》(DHL/FedEx/UPS/TNT), cela prend généralement 5 à 7 jours. Pour le fret maritime en vrac ou le transport ferroviaire transfrontalier (par exemple vers la Russie ou l'Amérique latine), cela prend environ 15 à 35 jours selon la destination.

R : Oui. Nous sommes profondément expérimentés en matière de conformité douanière mondiale. Nous fournissons des ensembles complets de documents d'exportation standard, notamment des factures commerciales, des listes de colisage, des certificats d'origine (CO) et des documents spécialisés requis pour des douanes régionales spécifiques (telles que les exigences de l'EAC pour les pays de la Russie/CEI ou des mandats spécifiques pour les douanes d'Amérique latine). Un emballage neutre ou un étiquetage personnalisé est disponible sur demande.